Toyota, Honda, Nissan Mendapatkan Acungan Jempol Dari Greenpeace untuk Upaya Dekarbonisasi

Produsen mobil Jepang Toyota Motor Corp, Honda Motor Co dan Nissan Motor CO berada di peringkat terbawah dalam studi Greenpeace baru tentang upaya dekarbonisasi 10 produsen mobil, kata kelompok lingkungan itu pada Kamis.

Greenpeace menempatkan Toyota di urutan terakhir dari 10 pembuat mobil teratas dalam volume penjualan – sama seperti tahun lalu – dan menunjukkan bahwa kendaraan tanpa emisi menghasilkan kurang dari 1 persen dari penjualan perusahaan dan mencatat kemajuan yang lambat dalam dekarbonisasi rantai pasokan.

Ini adalah perubahan keberuntungan yang luar biasa bagi produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan penjualan, mengingat hibrida Prius-nya, yang dirilis hampir seperempat abad yang lalu dan menjadi kesayangan para pecinta lingkungan.

Produsen mobil Jepang sekarang sering menjadi sasaran kritik dari para aktivis dan investor hijau, yang mengecamnya karena tidak menggunakan kendaraan listrik baterai (BEV) cukup cepat.

“Waktu untuk hibrida, saya pikir, telah selesai,” kata Daniel Read, juru kampanye iklim dan energi di Greenpeace Jepang.

Di tengah kritik, Toyota pada bulan Desember meningkatkan target penjualan tahunan kendaraan listrik sepenuhnya menjadi 3,5 juta unit dari 2 juta BEV dan kendaraan sel bahan bakar pada tahun 2030, dan pekan lalu mengatakan akan menginvestasikan hingga 730 miliar yen ($ 5,1 miliar) di Jepang dan Amerika Serikat untuk membuat baterai untuk kendaraan listrik sepenuhnya.

“Kami menyadari bahwa mereka telah membuat beberapa keuntungan, kata Read. “Namun, secara fundamental, jika dibandingkan dengan pembuat mobil global lainnya, mereka tertinggal jauh.”

Peringkat tersebut mengukur kemajuan dalam menghapus mesin pembakaran internal, dekarbonisasi rantai pasokan, dan pengurangan serta efisiensi sumber daya.

Seorang juru bicara Toyota mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan sedang berupaya untuk memangkas emisi CO2 sebanyak dan secepat mungkin, menambahkan bahwa mereka akan terus “melakukan segala upaya yang mungkin untuk menawarkan sebanyak mungkin pilihan (kendaraan listrik baterai) dan multi-powertrains lainnya untuk pelanggan kami di seluruh dunia.”

Nissan dan Honda masing-masing berada di peringkat 8 dan 9, keduanya turun tiga peringkat dari tahun lalu.

Greenpeace mengatakan Honda tidak memiliki peta jalan untuk mencapai targetnya sendiri, termasuk membuat kendaraan tanpa emisi dan kendaraan sel bahan bakar 100 persen dari penjualan baru. Kelompok lingkungan juga mengatakan penjualan kendaraan tanpa emisi belum tumbuh secara signifikan untuk Nissan, yang dianggap sebagai pelopor di pasar kendaraan listrik sepenuhnya dengan Leaf.

Seorang juru bicara Honda mengatakan akan terus bekerja menuju netralitas karbon pada tahun 2050. Seorang juru bicara Nissan menolak mengomentari laporan Greenpeace tetapi mengatakan perusahaan akan terus mempercepat upaya elektrifikasinya.

General Motors Co. mempertahankan posisi teratas, meski hanya mencetak 38,5 dari 100 poin.